當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日，豐田掌門人豐田章男在日本汽車制造商協(xié)會(huì)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說，“汽車行業(yè)歡迎新進(jìn)者，但一旦汽車制造出來，就要承受至少在40年內(nèi)，來自于消費(fèi)者和其他各種變化的考驗(yàn)。”

豐田章男也向打算進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的蘋果公司發(fā)出提醒，“‘賣車’絕不僅僅只是用技術(shù)將車造出來這么簡單。”日前，關(guān)于“蘋果造車”的消息鋪天蓋地，雖然真正造出這樣一款電動(dòng)車估計(jì)需要花費(fèi)蘋果公司5年時(shí)間，但因蘋果在科技領(lǐng)域的地位，讓其被眾多傳統(tǒng)車企視為強(qiáng)有力的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但全球最大的兩家汽車廠商豐田和大眾似乎并沒有那么擔(dān)心。今年2月，蘋果參加了一場(chǎng)來自于德國法蘭克福日?qǐng)?bào)的采訪，對(duì)此，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示并不害怕，他表示，汽車行業(yè)不同于科技行業(yè)，造車不能一蹴而就。

標(biāo)簽： 豐田章男 蘋果 汽車行業(yè)