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原標題：鐵路信號工，熱浪下的堅守
工人日報-中工網記者 黃洪濤 通訊員 許佳運 劉時易
7月19日一大早，江蘇省徐州電務段連云港東信號工區副工長許帥和青年職工付逸凡，攜帶著電動工具、多功能儀表、飲用水、仁丹、藿香正氣液等開始了一天的設備巡查工作。
他們所在的信號工區，承擔著連云港東站管轄站場6公里線路、88組道岔、114個軌道區段的巡查任務。一個班下來，平均每日要在烈日下持續3-5個小時，步行2萬多步。
“每天檢查多看一眼，我們心里就多踏實一分，我們信號工就是一個良心活，用心點亮信號燈是我們的職責所在。”許帥用已經濕漉漉的工作服抹了一把滿是汗珠的臉，用他特有的港城口音叮囑付逸凡注意檢查軌道絕緣肥邊。
夏日火辣的太陽炙烤著港城的每一寸土地，海風裹著熱浪吹過連云港東站—信號設備面臨高溫、水害雙重考驗更為緊迫，信號設備參數“隨溫而動”，變化就是風險，一旦信號設備不能正常運轉，就會影響列車運行通暢。為保障中歐班列“鋼鐵駝隊”行車安全，中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段連云港車間每天都會安排職工，對鐵路重點地段開展排查。
“只要能保證每一列火車、每一趟中歐班列安全準點通過，這點熱不算啥，全當蒸桑拿了!”90后職工付逸凡話語堅定。話語間，臉上的汗水一股一股順著鼻尖滴落下來。他顧不上擦，拿起工具箱和電動扳手，迅速起身，按照固定行走路線圖快速走去。
返回工區后他們還要利用集中智能監測、道岔缺口監測和站場視頻等系統，對站場內設備運行狀態和外部環境風險進行實時監控。
今年以來，連云港中歐班列累計開行400列，同比增長32.3%，開行總量在江蘇省位居首位。連云港市充分發揮中歐班列運輸優勢，保障產業鏈、供應鏈暢通穩定，為穩外貿穩外資、保障國際產業鏈供應鏈穩定注入了“鐵動力”。
近年來，連云港中歐班列已常態化開行6條精品線路，從中亞五國逐步拓展到土耳其、德國、俄羅斯等國家，覆蓋了104個國際貨運站點。
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