杭州黃帝車輛凈化器有限公司是一家致力于改善機動車尾氣污染的環保類高新技術企業，由貴州黃帝車輛凈化器有限公司全額投資并與之相配套，生產基地位于貴州省凱里經濟開發區，技術研發和應用以及商務運行位于浙江省杭州市余杭區。在董事長黃黎敏博士的帶領下，公司銳意進取，不斷創新，使企業得到蓬勃發展，目前已匯集和培育了一批專業從事基礎開發、應用開發、標定匹配的隊伍和技術人員，并配備了專業研發和制造設備，擁有數十項發明和實用新型專利，成為國內柴油車后處理技術領域的領軍企業。★產品技術水平及產能狀況由我公司自主研發和生產的柴油機顆粒過濾器（DPF）及ART型柴油車排氣后處理裝置系統產品，廣泛應用于船舶、客車、卡車等道路用車船尾氣凈化，叉車、礦山（井）作業車（機械）等非道路用車尾氣凈化，發電機組尾氣凈化等領域；目前主要應用于柴油發動機的尾氣凈化，降低顆粒物和碳氫、一氧化碳等污染物的排放，徹底解決機動車領域PM2.5污染問題。該產品技術達到國際水平，符合歐Ⅳ、歐Ⅴ標準，突破了國外重結晶碳化硅蜂窩陶瓷的技術壁壘，填補了國內空白，先后獲得6項國家發明專利、21項實用新型專利，并申請了4項國家保密專利；被列為國家重點環境保護實用技術序列以及國家火炬計劃項目。目前，該產品已進入產業化應用階段，公司建有能滿足80萬升柴油機顆粒過濾器（DPF）產能的生產基地，已具備面對不同需求的產品批量供貨能力。產品已通過中國環境保護產業協會的認證，是國內僅有幾家拿到這一市場通行證的產品。★市場狀況通過企業自身的不斷努力和社會各界的大力支持，公司在國內外的柴油車后處理技術領域獲得了很高的知名度，有合作意向的企業和政府部門紛至沓來。在國內，我們主要與各大主機、整車廠積極進行配套合作，與各級政府、同行企業鼎力合作進軍城市在用車改造市場；在海外，我們的合作遍布英國、法國、德國、意大利、葡萄牙、新加坡、美國、委內瑞拉、阿聯酋、印度尼西亞、香港和澳門等國家和地區。具體有：2012年12月，產品首次出口德國，已通過客戶100%質量檢驗；對方于2013年3月18日再次簽訂1080套產品出口合同。2013年7月，通過“政府補貼+公共單位自籌”經費方式，我公司在凱里市選擇未達到國Ⅳ排放標準的50輛公交車安裝“ART型柴油車排氣后處理裝置”，主要推廣示范應用。2013年8月，南京啟動黃標車改造項目，公司和另外兩家企業入圍。2013年8月初至2014年10月底，南京市共完成黃標車改造2500余臺，我公司接單改造1500余臺，市場占有率達到60%，產品和服務得到了用戶和南京市相關單位的認可和高度贊揚。2014年8月，公司應山東省環境保護廳邀請，參加山東省的黃標車改造項目。以位于山東省淄博市的齊魯石化公司設為試點，8月5日在齊魯石化公司安裝了4套我公司生產的ART型柴油車排氣后處理裝置。在產品運行期間，淄博市環保局分別于8月9日和9月12日對公司產品進行了兩次檢測，兩次都是一次性通過。我公司產品所體現出的優良品質和于同類產品的技術又一次得到了山東省環保廳相關領導的贊揚。9月底，公司受齊魯石化集團的邀請，從10月10號到11月30號對齊魯石化集團的60臺黃標車進行產品安裝改造。此標示著山東市場進入產品的批量安裝改造。2014年9月初，受湖北省環保廳邀請，公司參加了武漢市機動車排氣后處理系統技術改造供應商競爭性談判采購會議，并通過了武漢市環保局的層層考核。9月16日武漢市環保局發布招標公示，公司順利入圍武漢市機動車排氣后處理裝置。目前正在開展武漢市場的前期準備工作。2014年8月底，公司受深圳市人居委的邀請，在深圳市參加非道路車輛的改造項目試點安裝。深圳市場預計需改造的非道路車輛數量在10000臺左右，共有五家企業參與了項目改造的擬標。在產品安裝測試階段，其他4家企業因產品測試結果不理想被淘汰，只有我公司產品測試結果達到深圳人居委的要求。目前產品測試已進行2個多月，各項指標均正常。待3個月測試期滿，我公司產品將正式進入深圳的項目改造。此外，新疆烏魯木齊、我省的湖州市、江蘇省的蘇州市等地政府主管部門紛紛前來我公司洽談黃改綠方面的實施方案；公司也已與國內發動機主機廠開始了接洽和技術交流，為國內開始主機廠實施國Ⅳ標準奠定基礎。★存在的問題和困難我公司的柴油機顆粒過濾器（DPF）產品必須以“國Ⅳ標準”的強推性實施為政策依據，產品的特性和應用領域決定了公司的銷售規模受政策導向性影響較大。在過去的五年里，我國已三次推遲執行“國Ⅳ”標準，說明環保政策的穩定性和執行力還不夠強，由此導致國內市場短期內難以全面推行，規模化生產和銷售還有待時日。★市場分析公司的銷售特點為“一個中心，兩個方向”：“一個中心”是指堅持以柴油機顆粒物過濾器（DPF）銷售為中心，“兩個方向”是指在用車（尾氣治理）改造和與主機廠配套兩個市場方向。在用車（尾氣治理）改造市場方面，目前公司已經進入（形成案例）的在用車（尾氣治理）改造市場主要有前述的南京市和山東全省，此外深圳也有望馬上進入。如能加大環保政策法規的執行力度，各省、地均有可能在近兩三年內推出在用車改造政策，國內的市場容量預計將達500億元。與主機廠進行配套，是公司主要產品（重結晶碳化硅載體柴油機顆粒過濾器（DPF））的另一大市場去向，而且相對來說具有持續性和穩定性。隨著我國經濟的不斷發展和社會環境要求的日漸提高，與歐美標準相一致的國Ⅴ、國Ⅵ標準肯定也將不斷推出。只有與主機廠配套，才能從源頭解決PM2.5。而我公司的ART型柴油車排氣后處理裝置因其技術上的先進性和性能上的優越性，與國Ⅴ國Ⅵ標準相適應，彰顯其在同類產品、同行業內的技術地位和領軍氣質。該市場容量至少達千億元。2014年4月23日，工信部發布第27號公告，自2015年1月1日起，國Ⅲ柴油車產品將**銷售。這意味著，不光是之前因各種原因幾度被推遲的重型柴油車國Ⅳ排放標準實施時間終于敲定，柴油輕卡也將與重卡同步實施國Ⅳ排放標準，這對輕卡行業來說無疑是個利好消息。??? 乘車路線：1、地鐵一號線臨平站轉786/397路到臨半路口站下，前方紅綠燈右轉沿望梅路到前方紅綠??? 燈口左轉，沿星發街到鐵路立交橋下左轉200米即到。????? 2、大關小區方向，坐公交321路到祥符村站，向前過鐵路立交橋右轉200米即到。???? 3、中山北路或省人民醫院方向，坐公交338路到祥符村站，向前過鐵路立交橋右轉200米即到。????? 4、臨平汽車北站方向，坐公交338路到祥符村站，過馬路向后過鐵路立交橋右轉200米即到。