老船長企業集團，是專業的海上轉運過駁系統提供商，總部位于中國青島。致力于“門到門”綜合性航運物流服務方案的創新與運作。目前擁有各類船舶20余艘，海上運力15萬噸，業務涉獵航運物流、碼頭經營、國際船、貨代理、船舶管理、船員管理、船舶供應、船舶經紀、金融投資、信息產業、科技研發等陸岸產業。2007年注冊成立青島老船長航運有限公司，與華能電廠、華電煤業、山東鋼鐵轄下的濟鋼、萊鋼、張鋼等大型企業簽訂年度海運協議，確立了公司在航運市場的地位。2008年托管國有企業濱州西港有限責任公司，總資產2億人民幣，在港員工人數100多人，在2008年下半年金融危機到來時，航運是先受影響的行業，很多企業紛紛倒閉，而老船長公司在董事長帶領下，按照“不拋棄、不放棄”管理理念，沒讓一個員工下崗，沒有任何降薪，攜手員工共同抵御經濟危機。2009年濱州西港港口吞吐量達到自開港來的年度總和，并突破300萬噸。2010年公司通過校企聯合的模式，聯合武漢理工大學共同組織了濱州鋁土錨地過駁可行性研究方案，公司斥資5000萬元改裝過駁平臺，奠定了公司以航運為基礎結合港口與過駁的發展戰略方向。2011年公司為完善海洋產業鏈，斥資購買了二艘三用海洋工程船，并與中國海油海洋工程公司簽訂長期服務協議，成為中海油系統的海工拖帶戰略合作伙伴。2012年隨著中國對南海保衛的發展戰略，公司憑借在渤海灣過駁的經驗以及設備設施，成為南海填島的唯一民營企業，這是公司引以為豪的業績。2014年公司與國有大型企業--山東鋼鐵集團簽訂塞拉利昂鐵礦項目長期轉駁協議，年轉駁達1500萬噸－2000萬噸，奠定了公司在“一帶一路”戰略中的重要地位，也成為企業 “走出去”，資源“引進來”的行業典范。2015年公司受到華能集團的青睞，成為其在巴基斯坦旁遮普省投資建設的燃煤電站的指定轉駁運營商。2016年公司與華能集團再度聯手，在巴基斯坦合資成立了“華能福運港口與海運有限公司”，在巴基斯坦共同投資建設卡希姆煤炭專用碼頭。同時，洽談中的寶鋼集團幾內亞鋁土礦年轉駁1500萬噸過駁項目；馬爾代夫國際機場擴建填海工程項目也已完成前期論證，進入項目實際操作。通過航運我們成為朋友，通過朋友我們擁有海洋。老船長正年輕，讓“船”奇一直延續……