關(guān)于我們點(diǎn)我達(dá)是一家“眾包模式的即時物流平臺”，致力于末端即時物流服務(wù)，以眾包共享模式，為用戶提供直接從門到門的極速、準(zhǔn)時、可信賴的物品送達(dá)服務(wù)。滿足各類型用戶在移動互聯(lián)網(wǎng)和本地生活消費(fèi)升級趨勢下，對物流配送“極速、準(zhǔn)時”送達(dá)的訴求。將一鍵呼叫運(yùn)力服務(wù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。點(diǎn)我達(dá)已經(jīng)是全國（**）大的即時物流企業(yè)。截止目前，點(diǎn)我達(dá)的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋全國300多個城市，日均訂單300萬單，為80多萬商家和6000多萬消費(fèi)者提供即時配送服務(wù)。今年雙11期間，點(diǎn)我達(dá)日均訂單突破400萬，日峰值訂單達(dá)到500萬，平臺注冊騎手超過200萬。點(diǎn)我達(dá)已完成D輪融資，先后獲得創(chuàng)新工場、阿里巴巴、賽富基金以及戈壁創(chuàng)投、喬景基金、遠(yuǎn)鏡創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)的巨額投資和戰(zhàn)略資源注入。點(diǎn)我達(dá)的服務(wù)現(xiàn)已覆蓋本地生活服務(wù)中的各種業(yè)務(wù)場景，包括：外賣：如餓了么等，點(diǎn)我達(dá)是餓了么唯一的眾包物流合作伙伴；快遞末端攬派：如菜鳥網(wǎng)絡(luò)、圓通、韻達(dá)、蘇寧天天、EMS、順豐等；生鮮商超、鮮花蛋糕等其他新零售配送：如盒馬，百聯(lián)、易果、銀泰、三江超市、FlowerPlus等；也包括2C的物品取送和商品代購等跑腿服務(wù)；點(diǎn)我達(dá)，點(diǎn)我即達(dá)。點(diǎn)我達(dá)是一家即時物流平臺，也是3億藍(lán)領(lǐng)的職業(yè)發(fā)展平臺。平臺不僅為騎手提供收入機(jī)會，也為他們的職業(yè)發(fā)展和提升提供機(jī)會；不僅為用戶提供準(zhǔn)時、極速、可信賴的送達(dá)服務(wù)，也幫助3億藍(lán)領(lǐng)實(shí)現(xiàn)更美好的生活。點(diǎn)我達(dá)通過模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，為公司帶來了價值，也為行業(yè)和社會創(chuàng)造價值。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)我達(dá)憑借人工智能調(diào)度系統(tǒng)研究，在即時物流領(lǐng)域建立起技術(shù)壁壘。目前，點(diǎn)我達(dá)和創(chuàng)新工場人工智能工程院等知名機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行關(guān)于大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)研究的合作。1.前端系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)主要包括配送員端信息和訂單信息。配送員端信息有配送員坐標(biāo)、所配送訂單信息、配送能力負(fù)載以及行進(jìn)的速度，這些數(shù)據(jù)都會通過智能手機(jī)，以每3s速度上傳到點(diǎn)我達(dá)**系統(tǒng)。訂單信息包括發(fā)貨點(diǎn)坐標(biāo)、收貨點(diǎn)坐標(biāo)，要求送達(dá)時間、貨物的重量、體積、控溫需求，這個數(shù)據(jù)也會在訂單產(chǎn)生時就收集上傳。點(diǎn)我達(dá)平臺每日產(chǎn)生上TB數(shù)據(jù)。。2.中端系統(tǒng)進(jìn)行全局計算和匹配點(diǎn)我達(dá)是屬于即時性物流領(lǐng)域，需求端變化莫測。因此需要實(shí)時計算，方可將訂單和配送員進(jìn)行佳匹配。3.后臺人工智能應(yīng)用應(yīng)用分為以下幾個方面：智能調(diào)度擁有億級的歷史訂單數(shù)據(jù)，加上百億級的騎手軌跡數(shù)據(jù)和上千萬用戶、商戶特征數(shù)據(jù)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，創(chuàng)造性地使用多種算法應(yīng)對不同配送場景，“100毫秒內(nèi)提供優(yōu)配送路徑”，在外賣配送場景中，成功將平均送餐時間縮至28分鐘。壓力體系基于大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)，實(shí)時精確計算任何一個維度、任何一個點(diǎn)（商家、用戶、訂單）上的壓力，在派單決策、接單引導(dǎo)、動態(tài)調(diào)價、業(yè)務(wù)健康評測等多個方面得到應(yīng)用，終達(dá)到對運(yùn)力供需實(shí)時動態(tài)調(diào)節(jié)的目的。單量預(yù)測根據(jù)歷史訂單數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)、節(jié)假日等數(shù)據(jù)，預(yù)測未來一段時間（如今日、次日）的訂單量及區(qū)域分布，為運(yùn)力調(diào)配提供決策依據(jù)。時間預(yù)測點(diǎn)我達(dá)憑借自身海量訂單數(shù)據(jù)和騎手行為數(shù)據(jù)（接單、到店、離店、騎行、完成）的積累，能夠準(zhǔn)確預(yù)測出商家備貨時間、騎手騎行時間、到達(dá)用戶地點(diǎn)的上樓送貨時間，這些信息為智能派單決策提供更多依據(jù)，使得派單更加合理**。用戶畫像點(diǎn)我達(dá)為商家、騎手、消費(fèi)者進(jìn)行用戶畫像，包括商家的客源分布、騎手特征（接單能力、舒適區(qū)域、偏好品類、騎行速度等），消費(fèi)者特征（對服務(wù)容忍度），從而為優(yōu)化整個配送流程作為依據(jù)。?創(chuàng)造價值1.以眾包共享模式，為社會閑置勞動力提供就業(yè)機(jī)會和收入來源，優(yōu)化了勞動力資源結(jié)構(gòu)。為中國3億藍(lán)領(lǐng)提供可持續(xù)職業(yè)發(fā)展平臺，為騎手提供了晉升通道，目前有部分的騎手通過面試考核成為了點(diǎn)我達(dá)運(yùn)力團(tuán)隊的員工。騎手在平臺不僅能掌握不同貨物的配送技能，還能有更多職業(yè)發(fā)展的可能性。2.移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，恰好趕上中國消費(fèi)升級時代到來，國內(nèi)的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展期。點(diǎn)我達(dá)等平臺為6000多萬消費(fèi)者提供極速、準(zhǔn)時的配送服務(wù)，便利了人們的生產(chǎn)生活。用戶足不出戶，點(diǎn)餓了么的外賣，或者購買Flowerplu花+的鮮花，甚至在百聯(lián)到家購買日常百貨，都可能是點(diǎn)我達(dá)的騎手提供配送服務(wù)，基本上保證1小時內(nèi)送達(dá)。3.點(diǎn)我達(dá)有獨(dú)特的人工智能調(diào)度系統(tǒng)、無分區(qū)技術(shù)和壓力平衡體系，正是這些技術(shù)提升了末端即時物流的配送效率，降低了配送成本，以技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)末端物流的供給側(cè)改革。