河南省發(fā)達預應力設備有限公司主營鋼筋和預應力機械、錨具、機具、智能張拉及壓漿設備、鋼絞線、橡膠支座、橋梁伸縮縫、蒸汽養(yǎng)護設備、起重設備等。位于開封市金明區(qū)鐵南新街130號 我公司擁有高級工程師等技術管理人員10余人，擁有21米橋梁檢測車5輛，同步頂升設備多套。 我公司與長安大學等科研單位密切合作，已加固橋梁。 我國的預應力混凝土結(jié)構(gòu)是在20世紀50年代發(fā)展起來的，初試用于預應力鋼筋混凝土軌枕，之后預應力混凝土在全國范圍內(nèi)推廣，隨著我國高等級公路和高鐵的建設，預應力混凝土技術在公路，鐵路橋梁工程中已得到普遍的應用。 傳統(tǒng)的預應力張拉工藝，張拉過程中通常用張拉機具的壓力表讀數(shù)直接來控制張拉力，而傳統(tǒng)的張拉機具普遍存在壓力表讀數(shù)不穩(wěn)定、 油壓表控制誤差大等問題；同時預應力筋伸長值采用鋼尺人工測量的方式來控制，測量的隨意性及誤差也很大，因此傳統(tǒng)的預應力張拉工藝很難保證預應力張拉精度，而預應力張拉精度是預應力結(jié)構(gòu)失效，破壞。 傳統(tǒng)的壓漿方法采用普通拌料加人工操作單活塞注漿泵的方式施工，存在以下弊端：一是材料質(zhì)量及用量控制不嚴，壓漿材料要求低水膠比，高流動度，零泌水率，壓漿過場中現(xiàn)場工人為增加漿液的流動性往往采取加水的方式，使得水膠比過大，導致泌水率過大，在孔道內(nèi)形成銅絞線銹蝕的環(huán)境；二是壓漿設備落后，原有制漿機的葉片線速度過小無法制出低水膠比，高流動度的漿體，同時灌漿泵的壓力不穩(wěn)定，漿液在孔道內(nèi)易產(chǎn)生氣室；三是組織管理不嚴，對灌漿不密實的危害性認識不足，沒有對壓漿過程進行實測控和遠程監(jiān)控，人為影響素較大，數(shù)據(jù)缺乏真實性。 面對相對完善的預應力結(jié)構(gòu)設計計算方法，落后的預應力施工工藝與其極不相稱，施工的安全性和可靠性難以保證，成為制約預因此應力結(jié)構(gòu)應用和發(fā)展的主要因素。 因此，與長安大學公路學院合作，充分利用現(xiàn)在成熟的高科技技術成果---計算機技術，成功研制出計算機智能控制張拉系統(tǒng)及大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)，改進傳統(tǒng)的預應力施工工藝中存在的問題。 受到了結(jié)構(gòu)工程界和應用力學界的歡迎。 該系統(tǒng)通過計算機軟件及嵌入式系統(tǒng)控制實現(xiàn)預應力張拉及壓漿全過程自動化，杜絕人為因素干擾，能有效確保預應力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預應力施工領域先進的工藝。 本公司推出的預應力智能控制張拉系統(tǒng)及大循環(huán)壓漿系統(tǒng)，實現(xiàn)了預應力張拉壓漿的數(shù)字化自動控制，嚴格實行預應力精細化施工，積極開展橋梁預應力施工跟蹤檢測和過程驗收是保證橋梁結(jié)構(gòu)的設計預應力度，預應力橋梁開裂和超限下?lián)希潜ＷC橋梁的行車舒適度，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全和持久性的根本途徑。