鄂爾多斯市情介紹
鄂爾多斯市位于內蒙古自治區西南部，西、北、東三面被黃河環繞，南以長城為界，與山西、陜西接壤，西與寧夏自治區毗鄰，形成秦晉文化與草原文化南北交融的“歌海舞鄉”。鄂爾多斯市與黃河北岸的呼和浩特市、包頭市形成了內蒙古自治區經濟發展為活躍的“金三角”。“鄂爾多斯”是蒙古語，漢語意為“眾多的宮殿”。全市轄7旗1區，總面積8.7萬平方公里，總人口160萬，其中蒙古族17萬。
鄂爾多斯市自然資源豐富，是國家重要能源基地，將建成國家重要能源重化工業基地、國家戰略性生態能源基地、世界級羊絨科研生產加工中心、我國北方地區重要生化制藥及發酵基地。除能源外，鄂爾多斯市幾經滄桑，留下了許多珍貴的、具有鮮明地區民族特色的旅游資源，其中包括成吉思汗陵、響沙灣、準格爾召、“河套人”遺址、統萬城遺址、十二連城遺址、油松王、昭君墓，還有古長城、秦直道、草原敦煌阿爾寨石窟、黃河大峽谷、草原旅游區等，全市現有各類景區（點）40處，其中4A級景區7處，3A級景區11處。
2010年，全市地區生產總值達到2643億元，五年（2006年—2010年）累計創造地區生產總值8490億元，是“十五”期間的5.2倍，年均增長23.4％；人均GDP 由4600美元增加到20800美元。財政總收入538.2億元，五年累計完成1515.7億元，是“十五”時期的7.4倍，年均增長42%。東勝區、準格爾旗和伊金霍洛旗財政收入突破百億元。固定資產投資完成1898億元，五年累計完成6033億元，是“十五”時期的6.5倍。主要經濟指標全區，綜合經濟實力進入全國地級市前20位。
“十二五”期間，鄂爾多斯市GDP 將以年均15%的速度增長，地區生產總值年均增長15%以上，財政收入增長15%以上。城鄉居民收入大幅增加，年均增長13%以上，收入水平進入全國地級市前列。產業轉型升級取得突破性進展，非煤產業占GDP比重達到70%以上。基本公共服務達到沿海發達地區水平。成為改革開放30年全國十八個典型地區之一，學習實踐科學發展觀全國五個典型城市之一。

鄂爾多斯機場概況
鄂爾多斯機場自2007年7月26日通航以來，始終以服從、服務于地方經濟社會發展為宗旨，充分發揮公益性和社會性職能，借助地區經濟騰飛之勢，初步探索出了一條“民航運營，互利共贏，快速發展”的科學發展之路，運輸生產實現了超常規跨越式發展。
機場占地面積5300畝，飛機區等級為4C級，跑道長2800米，寬45米，可滿足B737-800及以下機型起降；跑道主降方向設置Ⅰ類精密進近燈光系統，次降方向設置簡易燈光系統。機坪面積為16500平方米，可同時停放2架C類飛機和1架B類飛機。航站樓建筑面積為5280平方米，設有兩部登機廊橋。機場目前正在進行改擴建工程，按照滿足旅客吞吐量1000萬人次要求進行建設。
2010年，鄂爾多斯機場共完成旅客吞吐量816737人次，同比增長72.8%，在全國通航的民用機場中排名第55位，比2007年上升了49位；完成貨郵吞吐量3074.1噸，同比增長68.6%，在全國通航的民用機場中排名第62位，比2007年上升了28位；保障運輸飛行起降8862架次，同比增長58.6%，在全國通航的民用機場中排名第65位，比2007年上升了49位。
目前，參與運營鄂爾多斯航空市場的航空公司有國航、南航、東航、海航、中聯航、天津航、華夏航。開通26條航線，通達北京、上海、西安、深圳、大連、天津、武漢、通遼、滿洲里、昆明等30個城市。
鄂爾多斯機場發展規劃

未來，鄂爾多斯機場將成為干線機場、國際機場、區域通勤樞紐機場，實現4-3-2-1目標。即區域內除現有1個機場，再新增烏審旗、準格爾旗和鄂托克旗3個通勤機場，機場布局達到4個；形成鄂爾多斯-北京、鄂爾多斯-西安、鄂爾多斯-鄭州3條空中快線；引進2家基地航空公司；組建1個本土航空公司。
航線網絡布局堅持3-8-12優先布局原則。即當前主要加密3大門戶中樞的航班密度，確保全國8大區域樞紐全年通航并逐漸加密，逐步開通全國12個重點航空城市航班。爭取早日開通港澳、俄蒙、日韓等國際（地區）航線。
運輸量發展速度保持在鄂爾多斯GDP的2倍左右，以2010年為基數，到2012年實現旅客吞吐量180萬人次（年均增速50%），到2015年力爭實現旅客吞吐量500萬人次（年均增速40%）。貨郵吞吐量2012年達到0.6萬噸（年均增長40%以上），到2015年達到2萬噸（年均增長50%）。2011年，鄂爾多斯機場旅客吞吐量將突破100萬人次大關。
鄂爾多斯民航人將在鄂爾多斯市委和內蒙古民航機場集團公司的正確領導下，團結一致，開拓創新，以實際行動踐行“三個代表”重要思想，不斷向“把鄂爾多斯機場建成‘全國同類型支線機場的精品’”的目標扎實前進，為鄂爾多斯地區經濟騰飛做出新的貢獻。