公司致力于廢塑料.廢橡膠.輪胎提煉柴油專業研究十余年，主要解決了影響該項目**發展 的三大難點，即：質量—規模—效益問題， 建立了獨有的質量保障體系，自行研制成功的專供裂解廢塑料、廢橡膠、輪胎廢機油的加氫 精制劑、催化劑，所煉制的90#汽油0#柴油均通過了技術監督局檢測，已達國標，現已配制一套專 用催化劑，脫色劑(今年已開始執行柴油新國標，要求柴油的色度不超過3.5，接近米黃色.啤酒色 )，脫臭劑生產線，形成定型產品。 第二，確定了—個***經濟的投資規模，以全國城鄉擴散密度，測定***低的收運成本，科學設計出 日產1—10噸柴油的建廠規模，其設備全天侯生產、封閉式潔凈運行，產油快、油質好，該油 具有爆發力強、耐燃燒、對發動機無任何副作用等特點。使油轉化率達到40-85%，1噸廢機油或廢 塑料能產出1000-1700斤柴油，和100斤天燃氣作為燃料在爐中燒掉或回收。**的燃氣加熱系統 ，在煉油的過程中，會產生大量常溫常壓不能液化的氣體——甲烷到丁烷。這些氣體在我們專門 設計的燃氣噴嘴內充分燃燒后，產生大量的能量，不僅大大節約了能源，而且大幅度的提高了生 產效率。生產無二次污染。 　　 這一變廢為寶的技術既解決了廢機油對環境的污染又開發了新的能源，其社會效益遠遠大于經濟 效益。據不完全統計，我國每天約生產各種廢塑料.廢橡膠.輪胎.廢機油近3000萬噸，產量如此之 大，而回收率卻很低，開發利用廢油生產柴油前景之廣闊，資源之豐富，又是國家扶持對象，而 且生產工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產經營。 第三，工藝技術爐火純青，經營方式別具一格，低成本、**益運轉，確保了該項目豐厚的利潤 。國家環保局將廢塑料、廢橡膠、廢油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一，廢塑料 、廢橡膠煉油將是21世紀里有開發潛力的新興產業。 的過程中，會產生大量常溫常壓不能液化的氣體——甲烷到丁烷。這些氣體在我們專門設計的燃 氣噴嘴內充分燃燒后，產生大量的能量，不僅大大節約了能源，而且大幅度的提高了生產效率。 生產無二次污染。 　 　http.//www.whxny/uploadFiles/ban.jp