由物流搜索網與德國物流協(xié)會聯(lián)合主辦的2013**物流與供應鏈大會日前舉行。來自**上下游產業(yè)鏈百強企業(yè)的200余位嘉賓，圍繞“創(chuàng)新與變革塑造未來競爭力”主題，進行了對話和交流。
中國物流學會常務副會長戴定一表示，當前中國的物流業(yè)正處在轉型升級、結構調整的關鍵時期，面臨著很大的壓力，再加上油價、土地、員工工資等成本的不斷上升，所以物流行業(yè)的發(fā)展會越來越走向依靠科技進步、依靠商業(yè)模式的創(chuàng)新。
中國物流采購聯(lián)會首席顧問丁俊發(fā)表示，中國的物流業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在必須要走進供應鏈管理。雖然中國的企業(yè)對供應鏈管理的認識有了較大提高，但這種認知度和理解程度依然不高，中國供應鏈管理仍處于起步階段。調查顯示，有43%的企業(yè)認為理念轉化并未解決;有48%的企業(yè)認為制度性約束十分明顯，供應鏈可視化程度低，生產企業(yè)與物流企業(yè)的合作主要在銷售領域，生產領域進入的很少;供應鏈的深度融合差距很大，企業(yè)與銀行真正對接的只有37%。
供應鏈風險防范是供應鏈管理必須攻克的一道難題，它不僅涉及到企業(yè)的發(fā)展，而且關系到人民權益的保障和國家經濟的繁榮。美國為此還專門制定了國家供應鏈戰(zhàn)略。調查顯示，在供貨風險、安全風險、政策風險和環(huán)境風險等諸多風險中，81%的企業(yè)供貨風險。