上海久事公司系國有投資經營控股公司，是上海市人民政府為組織實施國務院國函(1986)94號文件于1987年批準組建的，也是政府投融資體制改革和創新的產物。目前注冊資本為252.7億元，資信等級AAA級。
公司堅持政府投資主體的定位，以政府性項目為主要投資方向，通過積極籌措國內外資金，參與和完成政府規劃的重大項目的投資，發揮國有資本的導向和帶動作用。公司以“政府性項目、市場化運作”的模式，致力于城市基礎設施的建設和管理，為上海經濟和社會的發展作出了積極貢獻。
1990年，市政府決定將上海久事公司同上海實事公司合并，新增代市政府管理財力資金的職能，成為新的更具實力的上海久事公司。
1992年，市政府批準上海久事公司由事業性質轉制為企業，實行自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展的經營管理體制。
1999年8月，原上海外灘房屋置換有限公司并入上海久事公司，外灘經典樓宇的進入，使公司的實力得到進一步提升。
2005年下半年，市政府為深化城市交通管理體制改革，將上海交通投資（集團）有限公司、上海巴士實業（集團）股份有限公司、上海強生集團有限公司、上海五汽冠忠公共交通有限公司和上海現代交通建設發展有限公司等五家公交骨干企業的黨政隸屬關系和資產關系先后劃轉至上海久事公司。
2009年3月，根據上海公交新一輪改革的總體安排，公司全資成立了上海巴士公交（集團）有限公司，公交線路和車輛約占全市份額的60％，通過收購重組和資產注入等方式，統一經營浦西地區和金山、崇明、奉賢區域內的地面公交。改革后，公交公益性行業特征日益突出，服務質量顯著改善，市民滿意度逐年提高，為發揮上海城市功能、保障市民出行發揮了重要作用。
2010年6月，為加快推進資源整合與產業鏈融合，公司啟動強生控股的重組工作，平穩實施出租汽車、汽車租賃、汽車服務板塊整合。重組后，出租汽車規模全國大，汽車租賃、汽車服務規模本市大，車輛采購成本顯著下降，品牌價值與影響迅速提升，改革成果初步顯現，為實現百年強生新發展打下了基礎。
近年來，公司參與投資的京滬高鐵、滬寧城際和滬杭鐵路客運專線先后建成通車；連續成功舉辦F1中國大獎賽和ATP1000網球大師系列賽；公司與市旅游局所屬單位共同投資，成功發行了集“吃、住、行、游、購、娛”為一體的“上海都市旅游卡”；公司與錦江國際集團共同投資外灘地塊綜合開發項目，上海外灘華爾道夫酒店建成開業。
公司成立20多年來，直接籌資900多億元，其中，外資16億美元，國內貸款630多億元，先后發行六次企業債券和一次中期票據，籌資120億元。此外還通過擔保形式，提供間接融資310億元。
在確保重大項目建設資金需求的同時，公司每年在市政府和各有關部門的關心、支持下，堅持按時還本付息，樹立了良好的市場形象，籌融資信譽優異，并積累了豐富的資金運作和管理經驗，培養了一支專業化的人才隊伍。
公司經過長期的探索和發展， 逐步形成了一套符合中國特色，適合久事特點，切合項目特性的投融資管理模式。根據市委、市政府的要求和公司的定位，公司確定了“確保一個重點，打造三個品牌，實現兩個優化，體現兩個效益”的目標任務：即重點確保政府規劃項目的投融資任務完成；精心打造公交行業龍頭品牌、外灘世紀經典樓宇保護開發利用品牌和賽事文化品牌；優化資產結構，優化管理模式；在體現社會效益的同時，實現經濟效益的大化。將久事發展成為國內和上海具綜合競爭實力的國有投資經營控股公司之一。
公司總部目前設有9部1室，員工80余人，黨政關系隸屬我司的二級企業共有12家，分別是上海交通投資（集團）有限公司、上海巴士公交（集團）有限公司、上海強生集團有限公司、上海強生控股股份有限公司、上海新聯誼大廈有限公司、上海申鐵投資有限公司、上海國際賽車場有限公司、上海久事國際賽事管理有限公司、上海都市旅游卡發展有限公司、上海久事置業有限公司、上海久虹土地發展有限公司和上海久匯地產發展有限公司，另有投資參股企業36家。所屬成員企業共200多家，員工8萬多人，主要集中在公交行業。
截至2011年底，公司合并總資產3150億元，合并凈資產1026億元，資產負債率67.4%；總部總資產1444億元，凈資產804億元，資產負債率為44.4%。