三門峽黃河大橋式國道209線上克服黃河障礙，溝通河南、山西兩省交通的關鍵工程之一。大橋北起山西省平陸縣蒿店村，南抵河南三門峽市湖濱區后川村。全長1300.64m,正橋橋面總寬18.5m，其中車行道寬15m，兩側人行道各寬1.5m，主橋上部結構為三向預應力混凝土連續鋼構，剛截面為單箱單室箱梁，橋跨布置為105m+4×160m+105m，引橋為9×50m預應力混凝土T型簡支梁，下部結構為薄壁雙墻式墩身，群樁基礎，鉆孔樁徑為1.8m。設計荷載：汽+超20，掛-120驗算；人行荷載：3.5KN/m3。由中鐵大橋局施工。

大橋設計有“高、大、長、深、新”五大特色。

“高”是指橋面離河床50米，這在晉豫兩省特大橋梁中為高；

“大”是指跨度大，主橋160米，在世界同類橋梁中可進入前25位，在國內名列第二；

“長”是指橋梁連續構造長，主橋850米全部連續剛構，引橋450米橋面簡易連續，全橋僅有三道伸縮縫，行車舒適；

“深”是指水深、樁深、施工水位深時可達26米，大樁長入土深度77米，施工難度大；

“新”是指主橋采用大跨徑連續剛構，結構新穎獨特，造型雄偉。大橋總投資1.2億多元，山西在大橋和北引道6.1公里共投資9160余萬元。

大橋建成后，結束了黃河兩岸兩千多年靠船擺渡的歷史，為過往車輛提供了極大的方便，車流量與日俱增，由建橋時的每晝夜700余臺增至現在的4500余臺，為晉豫兩省尤其是運城和三門峽市經濟的騰飛產生了巨大的作用。

大橋由晉豫兩省共管，山西省在橋北設“三門峽黃河公路大橋山西管理處”，為正處級全民所有制事業單位，下設綜合辦公室、計劃財務科、養護科、保衛科（路政大隊）、收費站，現有職工72人，具體負責通行費的征收和大橋及北引道6.1公里的養護管理及安全保衛工作。建處九年來，該處在“鐵紀律，嚴管理，硬作風，**率”的治處方針指引下，緊緊抓住收費工作不放松，牢牢把握精神文明建設主線不動搖，積極開展規范化管理，以率先垂范影響人、思想教育提高人、制度建設規范人，獎優罰劣激勵人，優質服務塑造人，開展活動凝聚人，樹立榜樣引導人，優美環境吸引人，整頓訓練錘煉人，防范堵漏警示人，取得了物質文明和精神文明建設雙豐收，截止目前，累計收取通行費7060余萬元。被省交通廳確定為全省交通系統首批社會主義精神文明建設示范“窗口”單位、省精神文明建設指導委員會確定為山西省創建文明行業活動“示范單位”、先后被駐地黨委授予“創三優”先進單位、共青團運城地委授予“青年文明號”光榮稱號、運城地區糾風辦授予“規范化管理先進單位”，省糾風辦表彰為“治理公路‘三亂'先進單位”、運城地區文明委評為文明單位，連年被評為運城市和省公路系統單位，2002年又被共青團省委授予“青年文明號”光榮稱號，為山西的經濟騰飛和公路建設做出了積極的貢獻。