深圳市圣義承科技有限公司旗下貨豹平臺(tái)已正式上線，旨在為貨主、車主和司機(jī)三方搭建開(kāi)放、透明、誠(chéng)信的智能貨運(yùn)交易平臺(tái)。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)公路貨運(yùn)占所有交通運(yùn)輸?shù)谋壤哌_(dá)80%。中國(guó)每年的公路運(yùn)輸費(fèi)用約為2.7萬(wàn)億元，而貨主和物流公司的數(shù)量超過(guò)百萬(wàn)，貨車司機(jī)的數(shù)量達(dá)到1600萬(wàn)人。但因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱、層層轉(zhuǎn)包等問(wèn)題，車和貨得不到**的整合與匹配，致使2000多萬(wàn)輛貨車的空載率高達(dá)40%以上，這也導(dǎo)致了我國(guó)物流成本長(zhǎng)期居高不下。 貨豹平臺(tái)作為一款免費(fèi)的智能貨運(yùn)交易平臺(tái)，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的方式打破了傳統(tǒng)的貨運(yùn)定車模式，通過(guò)物流信息化管理，線上與線下相融合，將貨主的發(fā)貨需求與貨車運(yùn)力直接對(duì)接，打造出一個(gè)貨主與司機(jī)緊密相聯(lián)的O2O生態(tài)閉環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)限度優(yōu)化貨主用車體驗(yàn)及改變傳統(tǒng)司機(jī)接單方式。通過(guò)該平臺(tái)，貨主可以自定義運(yùn)費(fèi)、使用系統(tǒng)參考價(jià)及發(fā)布競(jìng)價(jià)單等三種用車方式搶單或競(jìng)價(jià)，預(yù)計(jì)可節(jié)省物流成本5%；對(duì)車主或個(gè)體司機(jī)而言，則可接觸到更多的一手貨源，提高利潤(rùn)，并通過(guò)提前接單的方式，有效保證了返程貨源，降低空駛率。