郭京莉 董事長
清華大學(xué)EMBA，銀行家，中國金融理財(cái)師（AFP持證人)，曾在人民銀行，光大銀行任高管，現(xiàn)為多個(gè)地方政府高級經(jīng)濟(jì)顧問；在金融創(chuàng)新和投資理財(cái)方面有突出貢獻(xiàn)，擅長企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)市場定位、創(chuàng)新商業(yè)模式策劃，對宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢分析有獨(dú)到的見解。
董事長致辭：
我們?yōu)槭裁炊?br/>新中國首都城市規(guī)劃工作的推動者、著名學(xué)者梁思成曾在日記中這樣寫道:“北京城不會得感冒，但總有一天它的交通會得心臟病。”
如今，隨著汽車成為現(xiàn)代城市生活中人類親密的伴侶，不僅僅是北京，中國其他一線城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)中心城市也正在罹患此癥。四處堵塞的交通不但無限地考驗(yàn)著城市動脈的承載強(qiáng)度，而且極度地拉抻著駕駛者的忍耐力。我們卻無法預(yù)知：哪一次小小的顫動會成為那只著名的蝴蝶的翅膀。
為什么還會發(fā)生交通擁堵？固然，原有的道路設(shè)計(jì)與過快增長的車輛數(shù)不匹配是重要原因之一，但大量非法停車車輛擠占交通線而導(dǎo)致中心城區(qū)微循環(huán)的不暢，醫(yī)院、商業(yè)中心區(qū)等城市交通的重要節(jié)點(diǎn)由于無處停車或停車等待導(dǎo)致的道路擁堵更是有目共睹。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于停車位緊缺，我國中心城市約有三分之二的汽車處于“無家可歸”的境遇。而根據(jù)歐洲發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，汽車在２４小時(shí)內(nèi)一般只運(yùn)動約２小時(shí)，其余２２小時(shí)都處于靜止?fàn)顟B(tài)。
因此，越來越多的城市管理者關(guān)注到“靜態(tài)交通”對城市交通與生活品質(zhì)的影響。而西方發(fā)達(dá)國家和地區(qū)則早在幾十年前就“以建設(shè)智能立體停車庫為節(jié)點(diǎn)，以構(gòu)筑智能停車網(wǎng)絡(luò)為科學(xué)手段，以緩解交通擁堵為目的”，在大力推進(jìn)城市靜態(tài)交通的科學(xué)規(guī)劃與管理。
因此，盛世基業(yè)——智能停車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營商，乃應(yīng)時(shí)、應(yīng)責(zé)而生！
我們將全情為中國城市居民創(chuàng)造更便捷舒暢的現(xiàn)代出行體驗(yàn)而努力！為與中國城市居民共同駛向更幸福美好的生活而加油！
讓我們的心跳動在一起！