作為中國內河**港武漢新港的重要配套工程，江北鐵路于2009年9月5日在黃陂區五通口站正式開建，它將橫跨武漢、黃岡兩市，設計時速120公里，總投資預計39.1億元，建設工期兩年半。　　江北鐵路西起武漢市黃陂灄口站、東至黃岡市黃州站，正線全長76.4公里。途經五通口、香爐山、陽邏、林四房、團風等5個站點，按國家一級鐵路標準建設，全線實行電氣化。江北鐵路在武漢市境內長39.1公里，黃陂灄口至新洲香爐山段為既有線改造，香爐山至林四房段為新建線路。江北鐵路建成后，還能將京廣線、京九線兩條鐵路干線連接起來。　　據介紹，武漢新港要充分發揮其物流效率，離不開陸地交通網的建設。規劃顯示，水路運輸占武漢新港集疏運量的50%，其余部分必須由鐵路和公路運輸。江北鐵路、天興洲大橋、江南鐵路將構成武漢新港鐵路工字形鐵路運輸體系。　　武漢江北地區水、陸、空協同發展的物流大格局已經形成，陽邏深水港、天河機場、漢口北鐵路編組站、武漢新港江北鐵路、漢口北商品批發市場奠定了武漢江北地區的華中物流中心地位。