2022-09-06 15:39:14工人日報客戶端
(資料圖片)
9月5日，中鐵五局承建的廣汕鐵路第二長橋西福河特大橋237號墩成功完成澆筑，標志著西福河特大橋下部結構全部完成，也是全線最后一座下部主體結構完成的橋梁，為廣汕鐵路全線鋪架施工創造了有利條件。
西福河特大橋總長11353.99米，全橋鉆孔樁基礎共計3229根，樁長總計92887米，全橋共336個墩，2個矩形空心橋臺，特殊結構連續梁共計10聯。
廣汕鐵路通車后，廣州到汕尾的列車運行時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘左右，便捷沿線旅客出行，有力助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區，對構建深汕特別合作區綜合交通體系，打造廣州“一小時生活圈”，加快建設濱海新區、產業新城具有重要意義。
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