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11月11日19時，經過2個多小時的連續奮戰，西延高鐵首座跨高速公路百米連續梁——楊家灣特大橋連續梁順利合龍，為后續橋面系和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

楊家灣特大橋位于延安市寶塔區柳林鎮，全長641.02米，為立交而設。連續梁主跨跨延西高速公路K34+550處，采用（60+100+60）米連續梁結構，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，采用掛籃懸臂現澆法施工。

由于延西高速公路車流量大，上跨公路施工風險高，為確保公路行車安全及連續梁施工順利進行，建設單位西成客專陜西公司、施工單位中鐵二十一局集團積極協調各級交通部門和高速公路交警等，研究編制上跨高速公路防護施工方案，涉路采用掛籃全兜底防護措施，多次開展專項培訓及交底。連續梁掛籃行走、混凝土澆筑等關鍵工序施工期間協調高速公路交警及路政部門到現場進行交通疏導和安全監督。

“為保證梁體結構施工質量，我們嚴格按照‘五定、三統一、一查處’質量卡控要求，開展質量巡查。”中鐵二十一局西延高鐵項目負責人何學東介紹，梁體混凝土采用自動化智能噴淋系統養護，確保混凝土充分濕潤，保證質量；預應力張拉采用智能控制張拉系統，精準控制壓力表，實時顯示鋼絞線伸長量，使連續梁結構質量得到保障；對橋梁結構線形實時監測取得第一手參數，進行理論分析和驗算，校驗設計和施工可靠性，保證結構線形平順，確保連續梁安全順利合龍。

標簽： 高速公路 中鐵二十一局 建設單位