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“到目前為止，這項攻關成果已經給單位節省14萬元了。”近日，在中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽機務段檢修車間，柴輔組工長姚寶森邊擦拭HXN3B型內燃機車動力組下連桿瓦拆裝設備邊說。提起該裝置立項攻關取得的成績，全程參與攻關的他滿是自豪。

近年來，襄陽機務段針對HXN3B型內燃機車柴油機動力組在實際運用過程中出現的故障，持續開展技術攻關，通過技術改造，自主化維修等方式解決了一系列影響機車正常運行的常見問題，讓“節支降耗、降本增效”的步子在全段走得更深更實。

2019年，當首臺質保到期的HXN3B型內燃機車柴油機動力組發生故障需要拆卸時，一個艱難的選擇擺在了柴輔組的面前：是委外修還是立項攻關？委外請廠家拆裝，僅一個動力組就要1萬余元，而且廠方人員攜帶拆裝工具到段也需要時間，大大影響生產效率；買一套廠家的專用拆裝設備，價格有些昂貴。如果攻關成功，不僅可以解決動力組檢查檢修難題，而且不影響機車運用效率，還能節省1萬元的委外修費用。

柴輔組職工正在學習HXN3B型機車動力組下連桿瓦拆裝設備的使用方法。王曾藝 攝

在車間專業技術人員的指導下，姚寶森和工友們開始設計HXN3B型內燃機車動力組下連桿瓦拆裝裝置圖，通過測量動力組下連桿瓦、兩側曲軸箱蓋間距等技術尺寸，他們選取現有的角鐵、U型鐵、連接桿、臥式千斤頂等部件，一番切割、打磨、鉆孔、焊接后，制作出一個簡易的拆卸工具。之后，結合現場實際，姚寶森和工友們不斷優化設計尺寸、改良設備，使其性能更加優良，拆裝效率更佳。目前，該裝置已通過襄陽機務段2022年度職工創新項目的評審、驗收。

姚寶森介紹，使用該裝置，4年時間里共解決了5臺HXN3B型內燃機車14個動力組下連桿瓦拆裝難題，累計節約檢修成本14萬元。（鐘守春）

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