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6月19日，隨著最后一榀鋼結構桿件拼裝完成，由中鐵建工集團承建的廣州白云站正式封頂，這標志著站房鋼結構整體完工，全面進入室內外裝飾裝修階段。

廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，位于廣州市白云區南部，總建筑面積約45.3萬平方米，站房建筑面積14.45萬平方米，站場規模11臺24線，將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設施及公共空間，承接廣州站、廣州東站全部普速列車，成為亞洲最大之一的TOD綜合交通樞紐。

廣州白云站采取“云山珠水、盛世花開”的設計理念，站房鋼結構的總用鋼量約為11.8萬噸，由屋蓋、“花瓣”和鋼柱鋼梁三部分組成。

廣州白云站的“花瓣”異形鋼結構體量大、節點多、懸挑遠，面臨特殊環境作業范圍廣、各專業交叉作業多、臨近既有線施工防護要求高、高空作業風險大等難點。為確保鋼結構焊接質量受控，中鐵建工集團項目團隊首次試用了“無軌道全位置爬行焊接機器人”。該機器人應用視覺傳感技術，焊縫跟蹤智能系統和焊炬擺動系統，無須預設軌道、導向，設備磁吸在構件上行走即可完成焊接作業，可實現90度立向上、立向下和橫向爬行焊接，保障了項目按時高質量完成。

據中鐵建工集團廣州白云站項目經理鐘萬才介紹，廣州白云站是全國首個大規模運用機器人進行施工的鐵路工程項目，施工全過程已累計試用了包括無軌道全位置爬行焊接機器人、地面整平機器人、地面抹平機器人、地庫抹光機器人等在內的18種智能機器人。

廣州白云站開通后，將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，下設近期兩條和遠期四條共六條地鐵線，配套有游客中心、長途客運中心、旅游大巴站場和城市公交站場。旅客從配套的城市公共交通下車后，通過銜接平臺，不到2分鐘即可進站候車，步行距離不到100米，真正實現了平層對接、無縫換乘。

據悉，廣州白云站將于2023年底竣工，秉承“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的建設理念，將為旅客帶來更加美好的出行體驗，為地方社會經濟發展起到更大的“助推器”作用，在構建和完善“軌道上的大灣區”、促進大灣區經濟社會發展有著重要意義。

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