大灣區(qū)或?qū)⑦~進(jìn)磁懸浮時(shí)代

8月5日，中國(guó)工程院院士陳湘生在論壇上展示了4個(gè)廣深磁懸浮線路方案，這4條線路均可東接白云機(jī)場(chǎng)，西延至香港九龍，該線路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)650公里。據(jù)悉，在上述4個(gè)方案中已存在優(yōu)選方案，但目前尚未明確實(shí)施的時(shí)間表。

磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(資料圖片僅供參考)

磁懸浮列車是集電子信息技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、軌道運(yùn)行技術(shù)和結(jié)構(gòu)力學(xué)技術(shù)為一體的新一代高科技運(yùn)輸系統(tǒng)，具有運(yùn)載性能好、運(yùn)行安全可靠、綠色環(huán)保、柔性操作等優(yōu)點(diǎn)，日臻完善，使用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。目前，高速磁浮列車行業(yè)發(fā)展迅速，已形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

僅以速度為例，高速磁浮列車的最高時(shí)速可達(dá)600公里以上（常規(guī)運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到500公里左右），所以被稱為“貼地飛行列車”。倘若按“門到門”理念計(jì)算實(shí)際旅行時(shí)間，高速磁浮在服務(wù)1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)具有一定優(yōu)勢(shì)。它可以填補(bǔ)高鐵（時(shí)速400公里以內(nèi)）和航空（時(shí)速800公里以上）之間的速度空白，對(duì)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成重要補(bǔ)充，助力形成航空、高速磁浮、高鐵和城市交通等速度階梯完善、高效便捷的多維立體交通構(gòu)架。

磁懸浮列車不僅技術(shù)新、速度快，還由于現(xiàn)階段線路少，吸引了不少游客專程前往乘坐體驗(yàn)，這也在一定程度上帶動(dòng)了周邊消費(fèi)。但其在建設(shè)上投入較大，與我國(guó)高鐵每公里約1.17億-1.44億元造價(jià)相比，磁懸浮列車造價(jià)則要貴上2-3倍。同時(shí)，其票價(jià)與高鐵相比也沒(méi)有太大的吸引力。

磁懸浮列車每公里3億元以上的造價(jià)幾乎是高鐵建設(shè)投入的2-3倍。根據(jù)世界銀行發(fā)布的《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》，中國(guó)高鐵花費(fèi)平均每公里約1.17億-1.44億元人民幣，是其他國(guó)家建設(shè)成本的2/3。

目前，全球商業(yè)運(yùn)營(yíng)的城市磁懸浮線路只有四條，分別是上海磁懸浮示范線(中國(guó))、長(zhǎng)沙磁浮快線(中國(guó))、北京磁浮S1線(中國(guó))和仁川機(jī)場(chǎng)磁懸浮線(韓國(guó))。其中，上海磁懸浮示范線是世界上唯一的高速磁懸浮線路，采用德國(guó)TR技術(shù)體系，設(shè)計(jì)時(shí)速430公里;其他三條都是中低速磁懸浮線路，采用日本MLU技術(shù)體系或中國(guó)自主技術(shù)體系，設(shè)計(jì)時(shí)速100-120公里。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

中國(guó)作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，城市交通需求不斷增加，軌道交通作為一種高效、環(huán)保、節(jié)能的交通方式，受到了廣泛的歡迎和支持。城市磁懸浮作為一種新型的軌道交通方式，具有速度快、噪音小、安全性高、能耗低、環(huán)保性好等優(yōu)點(diǎn)，適合于城市與城市之間或城市內(nèi)部的快速互聯(lián)互通，符合中國(guó)城市交通的發(fā)展需求和方向。

目前，中國(guó)城市磁懸浮行業(yè)技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化應(yīng)用，高速磁懸浮技術(shù)也已經(jīng)取得了重大突破，為城市磁懸浮行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

磁懸浮行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

城市磁懸浮作為一種新型的軌道交通方式，將在城市與城市之間或城市內(nèi)部的快速互聯(lián)互通方面發(fā)揮更大的作用，市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)。2022-2023年中國(guó)城市磁懸浮行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到54.5億元和58.4億元，年均增長(zhǎng)率為7.2%。

磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)，磁懸浮行業(yè)將會(huì)得到更多的應(yīng)用和發(fā)展。隨著人們對(duì)磁懸浮技術(shù)的不斷認(rèn)識(shí)和需求的增加，磁懸浮行業(yè)將會(huì)迎來(lái)更大的市場(chǎng)和發(fā)展空間。同時(shí)，磁懸浮行業(yè)也將推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，為人們帶來(lái)更加便利、高效和環(huán)保的生活方式。 因此，我們可以認(rèn)為，磁懸浮行業(yè)的前景非常廣闊，是一個(gè)值得投資和技術(shù)創(chuàng)新的新興領(lǐng)域。

磁懸浮列車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析磁懸浮列車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘磁懸浮列車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于磁懸浮列車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。