簡介　　蘭州交通大學土木工程學院是由原唐山鐵道學院（現西南交通大學）1958年成建制援建的原鐵道建筑、橋梁與隧道工程兩系合并而成的。學院歷史　　鐵道建筑、給排水、橋隧三個專業1958年即開始招生，工民建專業于1959年開始招生。1971年給排水專業單獨劃出設系，鐵道建筑、橋梁與隧道兩系正式合并成立了鐵道工程系,1987年改名為土木工程系。1991年至1994年分為鐵道工程系和結構工程系，后又再次合并為土木工程系。1998年根據教育部公布的新專業目錄,對土木工程系原有的四個專業進行了合并、調整。原橋梁工程、鐵道工程、建筑工程等三個專業合并為土木工程專業，原技術經濟專業更名為工程管理專業。2000年增設了建筑學專業，原土木工程系改名為土木建筑學院。2002年增設了水利水電工程專業，2003增設了城市規劃專業。2003年4月建筑學與城市規劃專業從土建學院劃出單獨組建成立了建筑與城市規劃學院，土木建筑學院更名為土木工程學院。2005年增設了測繪工程專業,實力非常強悍!院徽發展前景　　土木工程學院在科學研究方面已形成十多個穩定的研究方向。近5年以來,共承擔國家重點工程建設項目、國家及省部下達基金項目、科技攻關項目及計劃項目等縱橫向項目200多項，總科研經費3000多萬元。共有25項科研成果獲鐵道部、甘肅省科技進步獎。獲省高校教學成果獎9項。共發表學術論文500多篇,其中國際三大檢索及國家級刊物100余篇。出版專著、教材20余部。技術規模　　土木工程學院的目標是將土木工程學科建設成為我國西北地區土木工程類高等教育、科學研究和技術創新基地；土木工程一級學科整體上達到國內先進水平、部分二級學科或研究方向達到國內或國際先進水平。一、發展歷史　　蘭州交通大學土木工程學科于2009年被國家人事部和全國博士后管理委員會批準為博士后科研流動站。　　我校土木工程學科是1958年從原唐山鐵道學院（現西南交通大學）的橋隧系、鐵建系成建制遷蘭組建而成的，目前為甘肅省重點學科。該學科一直注重學科建設，有著良好的科研傳統，早在1978年，該學科就有4項成果獲得全國科技大會獎，1983年參與設計的“漢江斜腿剛構薄壁箱形鋼梁橋設計”獲得國家金質獎，2008年參與完成的“青藏鐵路工程”獲國家科技進步特等獎。　　土木工程學科科研方向穩定，特色鮮明，圖書資料豐富，設備儀器先進、齊全，科研條件良好，科研成果豐碩，學術水平高。學科所屬橋梁與隧道工程于2003年取得博士學位授予權，土木工程一級學科于2006年取得博士學位授予權。二、研究方向　　土木工程學科擁有：橋梁與隧道結構設計理論及工程應用、結構抗震、減震與控制理論研究及應用、土木工程新材料研究及工程應用、土工設計理論及工程管理、給排水工程與污水資源化、通風、空調工程與節能技術研究等六個穩定的研究方向。　　?三、科研成果　　2006年以來，土木工程學科承擔各類科研項目383項，省部級項目39項，國家自然基金項目5項，國家科技攻關項目1項，科研經費11211萬元；1項成果獲得2008年國家科技進步特等獎，有16項成果獲得省部級獎項，在國內外學術刊物上發表論文486篇，其中98篇被SCI、EI、ISTP收錄；出版專著及教材24部。四、師資隊伍　　土木工程學科現有教授39名，博士生導師13名，副教授51名，其中具有博士學位的43名。五、研究條件　　土木工程學科目前有8個實驗室（中心），其中4個實驗室已通過甘肅省高校基礎實驗室的合格評估，各類實驗室總面積11170平方米，儀器設備總值達4235萬元，其中萬元以上的有228臺（件）；擁有3個省部級重點實驗室（甘肅省道路橋梁與地下工程省級重點實驗室、鐵道部重點實驗室—結構實驗中心、鐵道部重點實驗室—環境工程測試中心），1個省級研究生聯合培養基地，現有各類圖書資料40萬冊。

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