武漢鐵路局管轄范圍為湖北全境和豫南地區(qū)國營鐵路。湖北省和豫南地區(qū)地處華中腹地，公路四通八達，水運比較完善，空運也占有重要地位。資源和經(jīng)濟基礎在全國占有較明顯優(yōu)勢，大型廠礦多，原材料和能源消耗量大。糧食作物、經(jīng)濟作物品類多樣，淡水漁業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達。工業(yè)以采礦、冶金、鋼鐵、機械制造、化工、食品加工和棉紡織等為重要，以電子信息技術為代表的高新技術產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。平頂山煤礦產(chǎn)量僅次于大同和開灤。水電資源豐富，丹江口水利樞紐是國家南水北調(diào)中線引水水利工程，葛洲壩水力水電樞紐、長江三峽水力發(fā)電樞紐是國家重要的電力基礎。三國文化游、一（長）江兩（神農(nóng)、武當）山區(qū)域游、紅色旅游、生態(tài)旅游和休閑度假旅游，吸引國內(nèi)外游人，假日經(jīng)濟不斷升溫。高校眾多，僅武漢地區(qū)有高校59所。武漢鐵路局管內(nèi)的大部分地區(qū)為亞熱帶季風性濕潤氣候，6月中旬至7月中旬為梅雨期，雨量多，強度大，易引發(fā)較為嚴重的洪澇災害，造成鐵路塌方和斷道。因此，每年防洪是武漢鐵路局的重要工作之一。　　武漢鐵路局管轄的39條線路中，共干線8條（京廣、京九、焦柳、漢丹、襄渝、孟寶、寧西、武九線），其中繁忙干線2條（京廣、京九線）。代管合資鐵路長荊線。京廣線北起小商橋與孟廟車站間K807+000處與鄭州鐵路局分界，南至蒲圻與茶嶺車站間K1337+600處與廣州鐵路(集團)公司分界；京九線北起淮濱與阜陽南車站間K907+300處與上海鐵路局分界，南至蔡山與孔壟車站間K1277+000處與南昌鐵路局分界；武九線西起武昌車站21號道岔，東至西河村與夏畈車站間K185+809處與南昌鐵路局分界；孟寶線東起孟廟車站40#岔尖，西至余官營與寶豐車站間K98+000處與鄭州鐵路局分界；寧西線西起小林與李家灣車站間K563+600處與鄭州鐵路局分界，東至祖師廟與葉集車站間K800+400處與上海鐵路局分界；襄渝線東起老河口東3#岔尖，西至胡家營與白河縣車站間K174+994與西安鐵路局分界；焦柳線北起郜營與耿坡車站間K474+099與鄭州鐵路局分界，南至西齋與澧縣車站間K798+451與廣州鐵路（集團）公司分界；鴉宜線東起鴉鵲嶺車站12#岔尖，西至曉溪塔車站K49+000處與地方專用線分界?！　≈?006年末，路局機關行政限額內(nèi)機構處、部、室 22個，限額外機構5個；學（協(xié)）會2個，辦事處機構1個。局直管基層單位總數(shù)76個，其中，運輸單位30個，合資鐵路公司1個，工程建設指揮部7個，多、集經(jīng)單位19個，公、檢、法單位10個，其他單位9個。局管內(nèi)車站265個，其中：特等站3個、一等站15個、二等站16個、三等站44個、四等站176個(含合資鐵路四等站7個)、五等站11個。全局職工97101人。　　至2006年末，轄區(qū)線路連接湖北、河南、湖南、江西、陜西、安徽6省，線路總延展長度6390.751公里?！　⌒碌奈錆h鐵路局成立于2005年3月18日，由原武漢、襄樊鐵路分局和南昌鐵路局劃交的麻城地區(qū)等單位組成，管轄湖北省全境和豫南地區(qū)部分國營鐵路。管內(nèi)鐵路起源于1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路。新中國成立前，漢口和武昌曾先后8次設立鐵路局（或相當局）。新中國成立后，武漢地區(qū)鐵路長江以北為漢口鐵路分局，管轄至許昌，隸屬鄭州鐵路管理局；長江以南為武昌鐵路分局，管轄至長沙北，隸屬衡陽鐵路管理局。1953年1月，武昌鐵路分局并入漢口鐵路分局，同時更名為漢口鐵路運輸分局，隸屬鄭州鐵路管理局?！　?958年10月1日，武漢**次設局，稱武漢鐵路管理局。1961年8月，長沙鐵路管理局并入武漢鐵路管理局。武漢局下轄漢口、信陽和長沙3個辦事處。1963年4月1日，武漢鐵路管理局撤銷，同時成立武漢鐵路分局，管轄湖北省境內(nèi)鐵路，隸屬鄭州鐵路管理局。1966年6月1日，襄樊鐵路分局成立，隸屬鄭州鐵路管理局?！　?971年7月1日，武漢第二次設局，稱武漢鐵路局。主要管轄湖北省境內(nèi)鐵路，下設武漢、襄樊2個鐵路分局。1983年3月1日，武漢鐵路局再次撤銷，武漢、襄樊2個鐵路分局隸屬鄭州鐵路局。1987年3月，京廣線孟廟以南至東篁店段和孟寶支線由鄭州鐵路分局劃武漢鐵路分局管轄?！　?005年3月18日，鐵道部決定撤銷武漢、襄樊鐵路分局，重新成立武漢鐵路局，實行路局直管站段體制。5月15日南昌鐵路局京九線淮濱至蔡山段、寧西線潢川北站至祖師廟站劃歸武漢鐵路局管轄。