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中工網(wǎng)記者 鄒明強 通訊員 劉明耀 周碩鵬

10月23日下午5時，莞番高速三期最后一個雙層門式墩結(jié)構上蓋梁混凝土順利澆筑完成，標志著項目施工取得新的突破。

據(jù)介紹，莞番高速8A標以東莞市寒溪河為界，分東岸、西岸施工區(qū)域，此次澆筑的上蓋梁為西岸144#墩，設計混凝土方量183方，雙層門式結(jié)構，上層為莞番高速，中間層為環(huán)莞快速路，橋下為地方輔道，是莞番高速三期獨有的共線雙層門式墩結(jié)構。共有雙層門式墩17座，墩號144#-160#。共線段雙層門式墩不僅具有結(jié)構穩(wěn)定、受力明確的特點，還能減少征地拆遷，節(jié)約建設用地。

10月23日，莞番高速三期最后一個雙層門式墩結(jié)構上蓋梁混凝土順利澆筑完成。中鐵大橋局供圖

由于雙層門式墩結(jié)構尺寸橫坡不統(tǒng)一，為保證施工安全、質(zhì)量和進度，項目部針對蓋梁支架方案的選擇進行了多次討論和比選，最終確定了“下層采用盤扣支架，上層采用型鋼貝雷梁-盤扣組合式支架”的方案進行現(xiàn)場施工。在門式墩施工過程中，項目部對各個環(huán)節(jié)進行嚴格把控和盯守，包括支架基礎處理、支架搭設與拆除、大型吊裝作業(yè)到鋼筋安裝、混凝土澆筑、預應力張拉作業(yè)等工序。

此次澆筑施工前，項目部多次組織召開方案技術和安全交底、培訓會，對施工任務進行分解細化，成立了現(xiàn)場指揮、安全防護、技術保障、測量、后勤保障、應急保障等小組，為施工做好了充足準備，確保最后一個雙層門式墩順利澆筑完成。

莞番高速公路工程是廣東省重點項目，屬于S6廣龍高速重要組成部分，同時也是東莞市“一環(huán)六縱六橫三連”主干線路網(wǎng)的第三橫，項目東接河惠莞高速，西連南沙大橋。全線建成通車后，將結(jié)束東莞的東坑鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)等鎮(zhèn)之間以及與珠江西岸地區(qū)、惠州市之間沒有快速便捷的直達高速公路的歷史，東莞沙田鎮(zhèn)與橋頭鎮(zhèn)之間的行車時間將從目前近2小時縮短至約35分鐘。

標簽： 一個雙層 高速公路 新的突破