【資料圖】

【追夢·一線職工風(fēng)采錄】

12月11日凌晨，一列滿載電煤的列車在錫林郭勒草原深處穿行而過，緩緩駛?cè)刖┠馨l(fā)電（錫林郭勒）有限公司和華潤電力（錫林郭勒）有限公司共用的專用線，兩家電廠為京津冀地區(qū)年提供發(fā)電量118億千瓦時。中國鐵路沈陽局集團有限公司通遼車輛段五間房技術(shù)交接作業(yè)場的10名職工分兩個班次駐守在這里，不分晝夜地保障電煤運輸列車安全運行。

五間房技術(shù)交接作業(yè)場隸屬于通遼車輛段，受地理位置影響，這里天冷、雪多、風(fēng)大，一年有一半時間被積雪覆蓋，最低氣溫低至零下40攝氏度。

2時40分，聲音從對講機中清晰地傳來：“五間房列檢，計劃3時50分開車。”接到五間房站車站值班員指令的工長鄭祥輝，立刻通知其他4位工友準(zhǔn)備作業(yè)，并對隨身攜帶的工具袋進行檢查。此時，錫林郭勒草原已進入“冷藏”模式，氣溫達到零下30攝氏度。

剛剛卸載了3000多噸電煤的列車靜靜地停在作業(yè)線上。鄭祥輝和工友們在寒風(fēng)中對列車進行檢查，“檢點錘”敲打在車輪上，發(fā)出“叮叮當(dāng)當(dāng)”清脆的聲音，劃破草原夜的寧靜。

經(jīng)過近50分鐘的忙碌，鄭祥輝和工友們完成了作業(yè)任務(wù)。回到屋內(nèi)，他們將脫下的鞋、手套放在暖氣上烘烤，簡單洗漱后就和衣而臥。

進入冬季以來，電煤列車密集開行，平均兩小時就有一趟“煤龍”進入作業(yè)場。過了不到30分鐘，值班電話再次響起，鄭祥輝和工友們立即起身出發(fā)。出門后，他們不約而同地從地上抓了把雪抹在臉上，抵消困意。

這是鄭祥輝和工友們這輪班次在崗工作的第14天，明天凌晨接班人員到崗后，他們就可以下班回家了。

鄭祥輝的家在吉林省大安市，每次上班前都要經(jīng)過3次中轉(zhuǎn)，乘車8個多小時，才能到達距家800公里以外的單位。3年來受疫情影響，鄭祥輝很少按照正常班次下班，最長的一次，他連續(xù)在崗了71天。

標(biāo)簽： 錫林郭勒 進行檢查 有限公司