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通訊員 張路行
“春運第12天，高鐵通信網絡覆蓋良好，列控數據正常，列車運行安全”。
1月18日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州通信段網管中心助理工程師姚元良例行巡視完通信各項數據指標后，輕輕地合上了自己的工作日志。
鐵路通信系統作為高速鐵路的“千里眼”“順風耳”，為鐵路通信以及高鐵行車業務搭建“神經中樞”，為鐵路列車安全運行保駕護航。32歲的姚元良主要擔負著鄭州局集團有限公司GSM-R通信核心網系統，傳輸、數據、接入網系統設備維護管理工作。通信網絡就像人體的“神經系統”，遍布鐵路線與列車、車站間的每個角落，而他要做的就是確保通信數據實時傳輸給車站和列車司機，實現調度命令傳送、列車控制數據傳輸、應急指揮通信話音和數據等業務，從而確保春運期間每一張車票的安全售出，每一條行車調度命令的準確下達，每一趟列車的準點出發到達。
姚元良帶領的通信小組共有12人，全部為通信專業本科生。由于春運、高鐵新站開通等期間車次變化，通信業務巡視任務也大幅增加，要根據列車運行情況分不同時段對320多臺通信設備進行不少于12次的巡視。作為一名“90”后，交通工程專業科班出身的他，在春運的崗位上，已堅守了5個年頭。
巡視過程中，他們要全面排查設備安全隱患，緊盯通信設備運行狀態和參數變動，遇到緊急情況要迅速啟動應急預案，確定故障點并及時處理，排除干擾源。盡管他們“出鏡率”不高，卻至關重要，被大家稱為春運里的“隱形人”。“我們的工作流程雖然是固定的，但是一刻也不能松懈。”姚元良說。
“隨著中國鐵路的高質量發展，這些年輕人也在快速地成長，從零起點到高精尖，他們用實際行動守護著春運列車的安全運行。”談起身邊的這些年輕人，該段分管副段長王振美如此感慨。
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