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“原來(lái)，我是站在車(chē)間工藝質(zhì)量管控的前輩肩膀上啊。”云南中煙紅河卷煙廠成型車(chē)間新晉工藝質(zhì)量員小馬感慨地說(shuō)。

做為新晉工藝質(zhì)量員，小馬的業(yè)績(jī)卻“不簡(jiǎn)單”，遇到原輔材料在線質(zhì)量問(wèn)題，不管是在用的還是上機(jī)試驗(yàn)的，小馬都能做出準(zhǔn)確“診斷”，并把“診斷書(shū)”開(kāi)給相應(yīng)崗位。這都得益于他手上握有的一份“工作秘籍”。

工藝質(zhì)量員正在進(jìn)行濾棒成型紙?jiān)囼?yàn) 汪蓉 攝

今年3月，該車(chē)間一套“1+1+1”在線質(zhì)量管控體系正式上線，即一份全面的原輔材料“正負(fù)面清單”、一套系統(tǒng)的原輔材料在線質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)和一個(gè)規(guī)范的上機(jī)試驗(yàn)流程。這套“1+1+1”原輔材料在線質(zhì)量管控體系，是成型車(chē)間工藝質(zhì)量職能部門(mén)在多年動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中，不斷探索、問(wèn)題攻關(guān)、反復(fù)論證得來(lái)的。

車(chē)間關(guān)于工藝質(zhì)量的檔案里有一本筆記本，一條條記錄著這些年原輔材料在線質(zhì)量問(wèn)題反饋，每條問(wèn)題下都附有詳細(xì)的調(diào)查、分析和處理情況。

最早的一條是2020年4月。那次，車(chē)間頻繁出現(xiàn)質(zhì)量缺陷產(chǎn)品，技術(shù)人員分析了一個(gè)多星期才找出了問(wèn)題癥結(jié)：是輔料接觸產(chǎn)生靜電引發(fā)的。于是，輔料靜電量首次納入上機(jī)試驗(yàn)考核評(píng)價(jià)的指標(biāo)。

2022年4月，成型紙更換品牌，相關(guān)機(jī)臺(tái)出現(xiàn)明顯圓周波動(dòng)，在線控制值和往常一樣，可是離線檢驗(yàn)圓周總是偏大和偏小。工藝員一籌莫展之際，操作工林師傅發(fā)現(xiàn)了端倪：該規(guī)格紙吸濕嚴(yán)重，內(nèi)外盤(pán)水分差異導(dǎo)致濾棒膨脹度不一致。經(jīng)車(chē)間論證，成型紙吸濕效率、成型紙水分及濾棒膨脹系數(shù)都成為成型紙?jiān)诰€質(zhì)量評(píng)價(jià)的關(guān)鍵指標(biāo)。

……

3年來(lái)，成型車(chē)間職工接力破解了一個(gè)又一個(gè)影響產(chǎn)品質(zhì)量的原輔材料難題，通過(guò)不斷積累，總結(jié)形成了“1+1+1”的原輔材料在線質(zhì)量管控體系。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作、全面客觀評(píng)價(jià)，不斷強(qiáng)化原輔材料的質(zhì)量預(yù)防能力，成型車(chē)間逐步筑牢產(chǎn)品質(zhì)量的第一道防線。“有了這套質(zhì)量管控體系，即使是新手，也不用擔(dān)心原輔材料品控問(wèn)題了。”小馬說(shuō)。（汪蓉）

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