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工人日報—中工網記者 柳姍姍 彭冰 通訊員 徐孝忠

近日，經過近26小時的連續鏖戰，由中鐵上海工程局承建的白山渾江特大橋（130+130）m斜拉T構大里程C節段混凝土澆筑完畢，標志著施工進入新階段。

大里程C節段混凝土澆筑是白山渾江特大橋（130+130）m斜拉T構最后一個大體積節段，單箱雙室，長35米，梁底寬13.2米，梁頂寬16.3米，設計方量1208立方米，施工作業面大，高處作業安全風險大。為確保施工順利進行，項目部集中施工優質資源，采取24小時不間斷作業，對8個預埋斜拉索導管進行精確定位，對原材料質量、澆注工藝等重要環節嚴格把關，確保施工質量安全符合規范及設計要求。

白山渾江特大橋位于吉林省白山市境內，是沈白高鐵全線控制性工程，全橋長1499.5米，有鉆孔樁588根、橋墩臺56個、大跨度連續梁3個、道岔連續梁1個。該橋先后跨越渾江、輝臨高速公路及G201國道，安全風險高、施工難點多、技術標準高、工期任務緊。

此次澆筑的白山渾江特大橋130+130m斜拉T構大里程C節段，采用C55混凝土澆筑，混凝土采用統一拌制，混凝土罐車運輸至現場，現場采用兩臺63m汽車泵澆筑。先由串筒施工工藝澆筑底板，后澆筑腹板，最后澆筑頂板。本次混凝土澆筑的順利完成，為下一步大橋連續梁合龍奠定了堅實基礎。

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