推行一輛電動自行車進入電梯，轎廂門無法關閉的同時，電梯內還響起“電瓶車禁止入內”的提醒聲。安裝在蔡甸區紅光精品小區所有電梯里的這套電梯阻車系統，運行一年多來依舊發揮著作用。

盡管違規使用電動自行車所引發的自燃、爆炸事故觸目驚心，但電動自行車“坐電梯”上樓的現象卻一直存在。去年3月，蔡甸區在全市率先推行電梯阻車系統，紅光精品花園小區是其中的一個試點。一年多時間，這套電梯阻車系統不僅實現了中法城還建小區全覆蓋，而且已在全區24個居民小區596部電梯推廣。

26日下午，記者來到紅光精品花園小區。物業經理程麗向記者演示了這套系統的神奇：她嘗試將一輛電動自行車推進電梯時，電梯轎廂內當即響起了“電瓶車禁止入內”的安全提醒聲，無論是按樓層鍵還是關門鍵，電梯廂門始終沒有反應，整部電梯處于“罷工”狀態。程麗將電動自行車推出電梯轎廂，電梯提醒聲停止，廂門關閉，電梯恢復正常運行。

電梯阻車系統是通過Al算法對電動自行車進行分析識別，當有電動自行車進入電梯監測范圍內可對其自動識別，即對其抓拍告警圖片并現場聯動語音告警，同時輸出開關量信號到電梯光幕主板，控制電梯停止運行。

據介紹，紅光精品花園小區現有住戶915戶，電動自行車500多輛。自從年前小區電梯安裝了這套阻車系統，對電動自行車的攔截率100%，杜絕了電動自行車“上樓”現象，提升了小區安全指數。

“咱們轎廂內有兩個攝像頭，一個是監控系統，另一個是電梯阻車系統。一年來該設備運行比較穩定，基本可排除自行車、嬰兒車、輪椅等干擾。”程麗說，這個系統在使用期間也出現過幾次“誤判”，“罷工”了三四秒鐘后會自動恢復正常。

蔡甸區住建局相關負責人表示，正積極鼓勵轄區開發商、物業公司為小區電梯安裝電梯阻車系統。與此同時，他們還著力解決電動自行車停放、充電難的問題，指導物業企業與業主委員會協商，結合小區實際廣泛征求民意，在征得業主同意前提下依法增建、改建電動自行車集中停放場所，規范安裝集中充電、消防等配套設施。

(記者 張衡)

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