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近日，記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，8月12日云南彌勒至蒙自高鐵接觸網(wǎng)一次合閘送電成功。至此，全線供電線路、接觸網(wǎng)及相關設備均完成帶電，為即將開始的熱滑試驗、動態(tài)檢測提供了先決條件。

接觸網(wǎng)送電是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個重要工序，也是對四電工程的一次總檢驗。本次送電范圍包括竹園、朋普、開遠南、紅河4個車站和正線約107公里線路。

中鐵電氣化局彌蒙高鐵四電項目部常務副經(jīng)理樊建飛介紹，整個送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后無任何異響、變壓器設備通電正常，各項技術(shù)參數(shù)均滿足設計要求和施工規(guī)范標準。送電之后，彌蒙高鐵全線接觸網(wǎng)直接帶電可達27.5千伏，為列車運行提供電力動能。

彌蒙高鐵站后四電接觸網(wǎng)工程全線支柱組立4367根，腕臂安裝5828套，供電線架設42.31條公里，承導架設303.17條公里。

為保障此次全線送電任務順利完成，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織中鐵電氣化局、中鐵二院等參建單位精心籌備、周密部署，編制了《接觸網(wǎng)送電開通方案》，明確了送電方式、步驟、安全技術(shù)措施及搶險預案。安排接觸網(wǎng)專業(yè)設計人員現(xiàn)場配合施工，進行送電前安全技術(shù)交底，確保送電渠道暢通。

彌蒙高鐵正線長約107公里，全線共設彌勒（既有）、竹園、朋普、開遠南、紅河5個車站，設計開行旅客列車時速目標值為250公里。彌蒙高鐵年內(nèi)建成開通后，云南省紅河哈尼族彝族自治州將成為全國首個開通城際高鐵的少數(shù)民族自治州，昆明至蒙自2小時內(nèi)可達，滇南蒙自、開遠、彌勒將形成“半小時高鐵經(jīng)濟圈”，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程、促進旅游資源開發(fā)、助力鄉(xiāng)村振興起到積極推動作用。

標簽： 中國鐵路 動態(tài)檢測 安全技術(shù)措施