國有企業(yè)出海數(shù)量占比50%以上，引領(lǐng)中國企業(yè)出海浪潮；民營企業(yè)對外投資占比提升至53.7%，成為企業(yè)出海的新生力量；中小微企業(yè)出海熱情高漲，新能源、跨境電商等在全球打響中國品牌……當(dāng)前，中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展為企業(yè)出海提供了信心與底氣。越來越多的中國企業(yè)開啟出海“加速度”，把優(yōu)秀的中國產(chǎn)品、中國技術(shù)、中國模式帶到了世界舞臺上。

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出海主體呈現(xiàn)新趨勢

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國全行業(yè)對外直接投資9853.7億元，增長5.2%。2022年，克服外部環(huán)境的不利影響，我國對外投資平穩(wěn)發(fā)展，穩(wěn)中有進。中國貿(mào)促會研究院報告顯示，中國對外直接投資流量和存量連續(xù)四年穩(wěn)居全球前三。近八成中國企業(yè)將維持和擴大對外投資意向，看好對外投資前景。

由于中國企業(yè)的出海大潮方興未艾，一浪高過一浪，呈現(xiàn)出一些新趨勢、新特點。3月16日，在SAP出海高峰論壇上，SAP全球執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)總裁黃陳宏表示，從出海主體來看，國有企業(yè)依然是出海的中堅力量。在所有出海的企業(yè)中，國有企業(yè)占比數(shù)超過50%以上，像SAP服務(wù)的超過60%的頭部企業(yè)，涵蓋能源化工、電力公共事業(yè)、制造、消費品等各行各業(yè)，絕大部分都是出海的領(lǐng)軍企業(yè)。

同時，黃陳宏也指出，民營企業(yè)的出海發(fā)展速度最快，已經(jīng)成為出海浪潮中一支不容忽視的力量。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，中國對外直接投資者中，非國有企業(yè)的占比已經(jīng)從19%提升到53.7%。根據(jù)亞馬遜云科技的調(diào)研報告顯示，已經(jīng)出海的企業(yè)中，中小企業(yè)占比已達到37%；計劃出海的企業(yè)中，中小企業(yè)占比65%。

中小微企業(yè)，尤其是一些專精特新微企業(yè)，出海熱情高漲。埃森哲中國獨角獸研究顯示，45%的獨角獸企業(yè)認為海外拓展至關(guān)重要。“發(fā)展到今天，很多企業(yè)從成立的第一天起就是以出海為目的，就是要在國外做品牌，而且做得很好，這是一大新變化。”黃陳宏對《中國電子報》記者說道。

亟須解決企業(yè)出海痛點

出海是大勢所趨。然而，在疫情過后，由于內(nèi)外部環(huán)境復(fù)雜多變，出海企業(yè)遇到了諸多新問題與新挑戰(zhàn)。“十年前的出海更多是以銷售為主，而今天的出海已經(jīng)不是那么簡單的事情了。”漢得信息中企出海業(yè)務(wù)團隊總經(jīng)理黃志強在接受《中國電子報》記者采訪時表示。

黃志強認為，要把海外業(yè)務(wù)管好首先要熟悉當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、文化習(xí)俗，要能規(guī)避風(fēng)險；其次，很多出海企業(yè)選擇布局全球工廠、全球供應(yīng)鏈，這對企業(yè)自身的數(shù)字化水平也提出了更高的要求。

目前，中國企業(yè)的出海模式主要分為四類：出口貿(mào)易、海外營銷、海外運營和全球化運營。“最簡單的就是做出海貿(mào)易，可以通過電商平臺出海，我們有這種最簡單的解決方案。最高層次的是全球化運營，要把國內(nèi)運營和國外運營合在一起，當(dāng)然解決方案是不一樣的。”黃陳宏說道。

而從企業(yè)規(guī)模來看，大型企業(yè)、中小企業(yè)的出海需求不同，也需要不同的解決方案。頭部企業(yè)出海能力相對完善，具備較強的抗風(fēng)險能力和技術(shù)壁壘。而中小企業(yè)應(yīng)該輕資產(chǎn)發(fā)展，把重點放在發(fā)展業(yè)務(wù)上，而不要在系統(tǒng)上花太多精力。因此，對他們而言，上云就是最簡單、最便宜、最快的方案。

整體來看，企業(yè)出海面臨一系列共性痛點。一方面，各個國家和地區(qū)政策監(jiān)管和法律法規(guī)復(fù)雜多樣，合規(guī)性要求高，出海企業(yè)面臨當(dāng)?shù)卣咄蛔兒褪袌霾淮_定性導(dǎo)致的政策風(fēng)險。另一方面，不同文化習(xí)俗和觀念帶來認知差異，導(dǎo)致人與人之間的溝通不暢，管理難度大。

與此同時，由于缺乏統(tǒng)一的管理平臺，數(shù)據(jù)難以匹配，很多出海企業(yè)缺乏有力和及時的管控，最終導(dǎo)致企業(yè)全球化運營不暢。此外，疫情的沖擊，對供應(yīng)鏈靈活性和敏捷度提出了更高的要求。“可以說，全球供應(yīng)鏈的彈性與韌性決定了出海企業(yè)的發(fā)展命脈。”黃陳宏說道。

中國企業(yè)打造出海新格局

在數(shù)字化浪潮席卷全球的今天，中國企業(yè)出海正邁入一個重要的分水嶺。德勤中國合伙人張暉在接受《中國電子報》記者采訪時表示，以前出海的企業(yè)主要考慮的問題是并購和投資，而今天我們看到新能源、電商等優(yōu)勢領(lǐng)域的企業(yè)開始紛紛走出國門，把優(yōu)秀的中國經(jīng)驗、中國模式帶到全球。“像SHEIN、比亞迪這樣的企業(yè)可能會成為未來中企出海的新主力。”張暉說道。

據(jù)了解，作為中國出海車企中最具競爭力的品牌之一，比亞迪已在全球設(shè)立了30多個工業(yè)園，新能源汽車遍布70多個國家和地區(qū)。通過與SAP合作，通過搭建統(tǒng)一的數(shù)字化平臺，實現(xiàn)海內(nèi)外業(yè)財一體化管理，費用可控可視及合規(guī)。

總部位于河南的全球化有色金屬企業(yè)洛陽鉬業(yè)，90%的資產(chǎn)和收入都在境外，礦產(chǎn)分布于五大洲，業(yè)務(wù)遍布80多個國家。“千里鉬”領(lǐng)航計劃以SAP ERP云為核心，打造全球統(tǒng)一的數(shù)字化底座，支持集團在并購中，實現(xiàn)管理意志和流程的統(tǒng)一。

聯(lián)想每年向全球客戶交付1.3億臺設(shè)備，按時交付率達96%，效率要求極高，數(shù)字技術(shù)支撐至關(guān)重要。它是通過將遍布全球的2000多家供應(yīng)商與數(shù)百萬客戶連接起來，保證訂單的順利交付。據(jù)悉，聯(lián)想正在將業(yè)務(wù)全面云化，統(tǒng)一部署，支持全球協(xié)同和高效管理，將全球化發(fā)展帶到新高度。

多位專家認為，中國企業(yè)打造出海新格局，需要建立四個核心能力。首先，打基礎(chǔ)，建立全球合規(guī)和風(fēng)控體系；其次，走出去，提升品牌營銷和客戶體驗，構(gòu)建核心競爭力；再次，扎下根，在統(tǒng)一平臺上管控業(yè)務(wù)，支持全球化決策；最后，融進去，打造韌性敏捷、全球協(xié)同的供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建全球一體化運營。

黃陳宏指出，中國企業(yè)出海，有兩件事非常重要。一是管理上云，不僅是系統(tǒng)上云，而是真正實現(xiàn)全球業(yè)務(wù)在云上的實時系統(tǒng)和快速反應(yīng)；二是以鏈織網(wǎng)，在保證全球范圍內(nèi)合規(guī)的前提下，充分融入全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò)之中，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈協(xié)同、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同以及產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)協(xié)同，穩(wěn)健全球布局。

“今天這個時代一切都要靠數(shù)字化。數(shù)字化不是花錢建一套系統(tǒng)，而是讓你的企業(yè)有更多的競爭力，提升效率，減少成本，在全球供應(yīng)鏈里面找到自己的位置，這是數(shù)字化最根本的目的。”黃陳宏表示。

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