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4月11日凌晨，隨著首趟列車順利駛入新線路，滬蘇湖項目圓滿完成新車便線下行線Ⅱ級施工撥接任務。此次撥接施工共計用時230分鐘，較預計時間提前30分鐘，在保質保量完成施工任務的同時，“二局速度”再次受到上海鐵路局等各單位的認可與表揚。

10日23時15分，隨著施工封鎖命令正式下達，撥接施工人員從新車公路便線下行線新橋端與松江端同時開始施工。在完成回流線搭設、道床清理、撥道、無孔應急夾具安裝、大機搗固、工機具回收及堆碼等一系列工序后，撥接線路兩端連接處舊線被準確撥移至2.8m和3.1m處便線上，順利完成新舊線路精準接軌。

本次Ⅱ級施工由上海樞紐指揮部組織，中鐵二局滬蘇湖項目作為主體施工單位。項目部精心設計施工預案，多次召開技術、安全專題會議，從技術交底、現場組織、安全質量控制等各環節細化責任，共計投入施工、管理人員300余人，挖機8臺、大型搗固機4臺、吊車2臺、裝載機2臺，其余小型設備若干。集團公司特派赴一級專家唐浩先帶領幫扶組提前入駐項目，幫助項目發現、解決問題。

新車公路便線改造是既有滬昆線撥接至便線設計線位開通線路，是滬蘇湖項目自松衛北路便線上下行撥接之后的第三次Ⅱ級施工，它的順利開通為滬蘇湖正線橋墩施工騰出位置，確保了滬蘇湖正線施工的按期推進。

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