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工人日報—中工網記者 劉靜

“五一”假期，在中鐵建工集團長沙機場改擴建工程項目現場，生產經理劉朋正帶領400多名建設者鉚足干勁拼搶工期，以奔跑姿態全力沖刺與地鐵交叉結構負三層頂板施工的節點目標。

據介紹，長沙機場改擴建工程總占地約1.5萬畝，是國家“十四五”規劃交通強國建設工程，也是湖南省“十四五”民航重點建設工程，被稱為湖南“一號工程”。它集成4種地面交通、5種軌道交通，旅客僅需步行5分鐘即可輕松換乘地鐵、磁浮、城際快線、高鐵4種軌道交通，“零距離換乘”“無縫化銜接”的換乘模式，建成后將成為國內步行距離最短、換乘效率最高的機場樞紐之一。

中鐵建工集團負責的長干鐵路黃花機場站，該站是全國為數不多的全地下高鐵站，作為“深基坑群”的典型代表，有“坑中之坑”的稱號。“五一”期間，劉朋帶頭值守在項目施工現場一線，確保土方開挖、鋼筋綁扎、掛網噴漿等各作業面全天處于“滿負荷”狀態，全天候緊盯工程質量和進度。他表示：“為確保湖南‘一號工程’工期的順利推進，我們項目部人員堅守崗位，保安全，保質量，保進度，目前土方開挖及外運已完成93.5%，目錨索施工完成91.2%，混凝土支撐完成98%，基礎筏板完成18.6%，爭取今年底順利完成主體結構施工。”

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