(相關(guān)資料圖)

12月15日，隨著“攻堅(jiān)8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破“巖”而出，由中鐵四局城軌分公司青島地鐵6號(hào)線7工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部承建的黃河路站至淮河西路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目承建的10條盾構(gòu)隧道已全部完成施工任務(wù)，正式進(jìn)入鋪軌階段，為6號(hào)線如期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)人員驗(yàn)收管片（張露露 攝）

中鐵四局城軌分公司青島地鐵6號(hào)線7工區(qū)共有1站5區(qū)間。為順利按時(shí)安全完成施工任務(wù)，青島地鐵集團(tuán)、地鐵六號(hào)線公司、中國(guó)中鐵6號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部與中鐵四局項(xiàng)目工作組共同成立的現(xiàn)場(chǎng)工作組，突破空間局限與節(jié)點(diǎn)緊湊壁壘，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間、車站裝配同步施工。通過(guò)地面注漿減水，創(chuàng)新管道泵工藝，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)與清渣抽水同步進(jìn)行，采用地質(zhì)預(yù)判、嚴(yán)判，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及智能數(shù)據(jù)分析等方式，有效提高掘進(jìn)工效，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全可靠。

管片起吊作業(yè)（張露露 攝）

工人正在進(jìn)行管片拼裝作業(yè)（成帥 攝）

標(biāo)簽： 青島地鐵 中鐵四局 盾構(gòu)掘進(jìn)