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近日，中鐵大橋局襄荊鐵路站前一標(biāo)首榀新梁圖預(yù)制箱梁順利完成澆筑，這是繼4月8日率先完成全線首榀預(yù)制箱梁澆筑后，再次率先完成全線首榀新梁圖預(yù)制箱梁澆筑，也是湖北省內(nèi)首榀新梁圖預(yù)制箱梁，標(biāo)志著該標(biāo)段正式進(jìn)入新梁圖預(yù)制箱梁生產(chǎn)階段。

據(jù)了解，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在2023年最新文件中，變更了時(shí)速350公里高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁通用參考圖。襄荊鐵路站前一標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)含488榀預(yù)制箱梁生產(chǎn)任務(wù)，此次澆筑的首榀箱梁則是采用通橋(2023)2322A系列新梁設(shè)計(jì)圖紙。

箱梁長(zhǎng)32.6米、寬12.6米、高3米，設(shè)計(jì)使用混凝土約278立方米；單榀箱梁較通橋(2016)2322A系列梁減少使用混凝土37.3立方米、鋼筋4.559噸、鋼絞線1.063噸，有效減少耗材使用量。

為確保首榀新梁圖預(yù)制箱梁順利澆筑，項(xiàng)目采用“平行式場(chǎng)地布置，各施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的模式，在鋼筋綁扎區(qū)進(jìn)行鋼筋籠整體式綁扎，通過移動(dòng)式吊具，吊至模板安裝澆筑區(qū)進(jìn)行澆筑。此次箱梁順利澆筑是該項(xiàng)目又一重要成果，也為后續(xù)箱梁的大規(guī)模施工生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新建襄陽至荊門高速鐵路正線全長(zhǎng)116.73公里，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈快連快通，對(duì)更好融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局，促進(jìn)沿線資源開發(fā)，打造鄂西生態(tài)旅游圈有積極意義。

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