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增設(shè)無(wú)障礙渡板、推出換乘站LED顯示屏互聯(lián)互通，站內(nèi)標(biāo)識(shí)精致化改造、乘車環(huán)境提檔升級(jí)……2023年新年剛至，湖北武漢地鐵2號(hào)線服務(wù)品質(zhì)完成了“8方面再提升、53項(xiàng)細(xì)化舉措”的目標(biāo)，一批有效做法將推廣至全線網(wǎng)。

“無(wú)障礙渡板可實(shí)現(xiàn)輪椅、嬰兒車、手推車上下車的平穩(wěn)通行，且渡板均采用絕緣防滑材質(zhì)，左右對(duì)稱可折疊，鋪開(kāi)使用和收納起來(lái)都很方便。”1月3日是2023年新年第一個(gè)工作日，2號(hào)線中山公園站值班站長(zhǎng)陳子鈺檢查站臺(tái)工作人員賈宇龍無(wú)障礙渡板的基本操作，列車到站屏蔽門和列車門打開(kāi)后，賈宇龍將無(wú)障礙渡板平鋪至列車門與站臺(tái)屏蔽門之間，把輪椅平穩(wěn)推至列車，再收起拿開(kāi)，整個(gè)過(guò)程僅10秒。

一個(gè)無(wú)障礙渡板，恰是武漢地鐵服務(wù)品質(zhì)提升的縮影，目前已推廣至全線網(wǎng)，每座車站均配備兩套，搭起了與特殊乘客群體間的“無(wú)間隙橋梁”。

優(yōu)化舉措在“地”上，也在抬頭可見(jiàn)之處。去年10月底，2號(hào)線12個(gè)換乘站，推出了出入口LED顯示屏互聯(lián)互通，也就是說(shuō)，在換乘站的任意一個(gè)出入口的電子屏上，均可看到所有換乘線路各個(gè)方向列車的到站時(shí)間，方便乘客精準(zhǔn)把控?fù)Q乘速度。這一改造在2號(hào)線試行效果很好，目前已推廣至線網(wǎng)重點(diǎn)換乘站。通過(guò)設(shè)備設(shè)施的功能升級(jí)讓數(shù)據(jù)多跑路，乘客才能走得“更快、更穩(wěn)”。

“一座地鐵站、一條地鐵線，就是城市形象、地鐵形象的濃縮。2022年2號(hào)線服務(wù)質(zhì)量‘再提升’，就是‘拉滿’全線的安全保障能力、設(shè)備管理能力、客運(yùn)服務(wù)水平、窗口文明指數(shù)等，為市民乘客提供‘頂格’服務(wù)。”武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司客運(yùn)二中心黨總支書記朱榮玲說(shuō)。

瞄準(zhǔn)目標(biāo)，武漢地鐵2號(hào)線服務(wù)品質(zhì)提升在“精細(xì)化管理”“連接市民乘客”方面重點(diǎn)下功夫：持續(xù)提升全員安全意識(shí)、組織行車關(guān)鍵崗位交流等，實(shí)現(xiàn)員工應(yīng)急能力、業(yè)務(wù)水平再提升；優(yōu)化“Metro新時(shí)代”APP、第三方APP乘車碼功能，完成全線垂直電梯平層精度整治、自動(dòng)扶梯扶手帶除靜電裝置改造，推進(jìn)設(shè)備精細(xì)化管理、提高乘客出行舒適度；增設(shè)、換新安全警示標(biāo)志、過(guò)閘方式提示標(biāo)志、出入口停車標(biāo)識(shí)，翻新出入口公告欄面板、站名柱線路標(biāo)志，對(duì)車站出入口頂棚玻璃進(jìn)行深度清潔；推廣“乘客點(diǎn)單、總支配單、支部買單、組織評(píng)單”“四級(jí)遞單”工作模式，把地鐵與乘客的心“連”起來(lái)，以閉環(huán)形式推動(dòng)市民乘客建議落地見(jiàn)效……

標(biāo)簽： 武漢地鐵 精細(xì)化管理 安全警示標(biāo)志